Концевая балка является обязательной частью мостового крана, которая обеспечивает его перемещение по подкрановым путям. Это сварная деталь, изготовленная чаще всего из легированной стали. Её используют как опору для закрепления, а также для передвижения пролётной балки с тельфером или тележкой по подкрановым путям.
Концевая балка мостового крана для производств, где используются тяжёлые, массивные установки и материалы, является важным вспомогательным оборудованием. Позволяет обеспечить стабильную и безопасную работу мостового крана в различных условиях. Идёт в комплекте с электрическим или ручным приводом, а также может быть оснащена тормозами, которые помогают обеспечить плавность хода мостового крана.
Концевые балки бывают двух типов:
- Подвесные – по крановому пути перемещаются за счёт ходовых тележек, которые подвешены к подкрановой балке. Одна из тележек снабжается электроприводом, чтобы обеспечить её передвижение вдоль пролёта. В середине подвесной концевой балки устанавливают пролётную балку с электротельфером. Подвесная балка компактнее опорной и дешевле, поскольку для её применения не требуется установки опор. Однако с её помощью можно перемещать грузы до 10 тонн. Ходовые пути подвесной концевой балки крепятся к перекрытиям цеха, поэтому нагрузка подвесной балки ограничивается возможностью несущих конструкций кровли.
- Опорные – используются для перемещения грузов от 10 тонн и больше. Вместе с тем они служат опорой мостовому крану и обеспечивают его передвижение по подкрановым путям. Опорные концевые балки крана снабжаются двумя одно - или двухребордными непарными колёсами, которые размещаются в подшипниковых опорах на осях. Повышенной износостойкостью отличаются двухребордные колёса. Это обеспечивается за счёт утолщённой реборды, изготовленной из стали марок 45 или 40Х.
При выборе следует учитывать такие факторы, как габариты оборудования, грузоподъёмность, высоту подъёма грузов, режим эксплуатации, мощность электропривода, скорость перемещения.